ਗੈਸ ਲਿਫਟ ਚੋਕ
ਗੈਸ ਲਿਫਟ ਫਲੋ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਫਲੈਂਜ, ਥਰਿੱਡਡ ਜਾਂ ਵੇਲਡ ਐਂਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਐਂਗਲ ਬਾਡੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੋਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਟ੍ਰਿਮ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਡ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੀਕ ਵਹਾਅ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਜੇਵੀਐਸ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੈਸ ਲਿਫਟ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਦੇ ਵਾਲਵ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।

Pਲੰਗ ਅਤੇ ਪਿੰਜਰੇ ਚੋਕ ਵਾਲਵ
ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਰਟਡ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਦਬਾਅ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਚੋਕ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਲੱਗ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪਿੰਜਰੇ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

Eਐਕਸਟਰਨਲ ਸਲੀਵ ਚੋਕ ਵਾਲਵ
ਬਾਹਰੀ ਸਲੀਵ ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਿਮ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਵਧਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਫਲੋ ਸਲੀਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਧਾਤੂ ਤੋਂ ਧਾਤ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ) ਸੀਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਲੋ ਸਲੀਵ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੇਗ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਜੀਵਨ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੱਤ (ਫਲੋ ਸਲੀਵ) ਇੱਕ ਘੱਟ ਵੇਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਟ੍ਰਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਉੱਚ ਖੋਰਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਚੋਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਤੁਪਕੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਰੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਤਰਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਟ੍ਰਿਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ